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quinta-feira, 17 de novembro de 2022

FIM DE LINHA



Foram assinados ontem (16) por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade - Seinfra, os contratos de concessão de rodovias dos Lotes 1 (Triângulo Mineiro) e Lote 2 (Sul de Minas).

O acordo foi selado com o Consórcio Infraestrutura MG (Equipav e Perfin), vencedor das duas licitações, que ficará responsável por executar obras e melhorias nas vias estaduais.

Trecho compreendido entre o km 11,30 no entroncamento com a CMG-146, no município de Poços de Caldas (MG) e o km 166,50 no entroncamento com a BR-383, no município de Itajubá (MG), totalizando 155,20 km.

Perplexos, atentamos para o mapa acima. No caso que nos interessa mais diretamente, a concessão da BR-459 vai de Poços de Caldas até, acreditem ! na chegada do Trevo do Jardim das Colinas, ou da Piedade, como queiram.

Pelo entendimento, as necessárias obras no problemático trevo, estão de fora. E mais, a Rodovia BR-459 liga Poços de Caldas à Rodovia Dutra. Por que o projeto parou na entrada da cidade ?

Falta de força política ou desconhecimento. O deputado Dalmo, que participou do evento da assinatura, parceiro político da atual Administração Municipal, não foi reeleito. Teve na terrinha, apesar do esforço (ou não) dos parceiros, apenas 2.584 votos, não fez e não poderá fazer mais nada.

Fim de linha.

Viver é Perigoso

7 comentários:

Anônimo disse...

Chorem itajubenses. no mínimo 2 administrações se passaram, 1 repetida 4+4, e quer voltar, 10 anos e o trevo maluco tá lá. Impávido tirando vidas.

Anônimo disse...

Com os políticos maravilhosos que temos, provavelmente só iremos pagar o pedágio e não veremos nada de obras. Mas o prefeito (grander líder Bolsonarista , nunca nos esqueçamos disso!)disse que, para facilitar a locomoção dos Itajubenses para a Dutra, colocará uma linha diária de gôndolas, que sairá de Itajubá e irá até Lorena. Fiquei mais tranquilo.

Anônimo disse...

Faz um L ou um F.

Anônimo disse...

No tempo o outro o RR não foi assinado um convênio com o Denit? Que a PMI ficaria com a manutenção do trecho urbano? Pode estar aí o problema.

Anônimo disse...

Caríssimo, uma ponte nova, pelo menos duas novas alças de acesso, desapropriações, naquele trevo, custam caro. Lógico que o Estado não os colocou na concessão. Agora podemos cobrar os políticos locais pela dormideira, mas e governo Zema? Não tem responsabilidade?
Puxando pela memória. Lá pelos idos de 2008 a BR foi reformada (ainda era federal) no trecho urbano da terrinha como consequência das obras em toda a rodovia. O trecho do trevo ficou para trás porque um proprietário do lado da estrada de Piranguçú embargou.
Tentando destravar as obras a administração Jorge lá por 2011 entregou de graça ao Denit o projeto e os cálculos para uma nova ponte.
Outra, mais recentemente (gestão passada) a PMI não assinou convênio com o então Denit e se responsabilizou pelo trecho urbano? Pode ter gerado consequências na concessão?

Anônimo disse...

E olha que habemus deputad deste anos só q é esquerdista ...eu heim serve pra q mesmo? Ah faz um L

Anônimo disse...

Blablabla
Eita petralhada.