CONTRIBUIÇÃO PARA O PROJETO - A HISTÓRIA DA GÔNDOLA

Desde as suas origens aos segredos da sua construção. A gôndola é um barco típico da lagoa de Veneza. Ágil, esguia, ela corta os canais entre prédios e pontes.

1 - O TERMO GÔNDOLA :

A etimologia de seu nome é incerta, talvez de um cruzamento entre o verbo balançar e o grego medieval kondura , barco de cauda curta (as gôndolas antigas realmente tinham uma popa muito menos esbelta que as atuais), ou talvez do latim cunula , berço.

A forma da gôndola foi se definindo gradualmente ao longo do tempo.

O primeiro documento que menciona a gôndola é um privilégio dogal em favor dos Loredani do Doge Vitale Falier de 1094 : 

" Gondulam vero nullam nobis nisi libero voluntate vestra factura estis'.

Em 1580 havia cerca de 10.000 gôndolas, hoje existem cerca de 500 na lagoa.

2 - A CONSTRUÇÃO DA GÔNDOLA:

A gôndola é composta por 280 peças diferentes, feitas com diversos tipos de madeira , 8 para ser preciso.

Sua construção geralmente leva mais de um ano.

Com cerca de 11 metros de comprimento e formato assimétrico , com o lado esquerdo mais largo que o direito, é caracterizado por um remo comprido, manobrado encostando-o a uma espécie de cadeado livre denominado fórcola , que se encaixa em seu alojamento especial e é retirado após a usar.

A assimetria serve para simplificar a condução com apenas um remo.

Apesar de seu comprimento considerável, a gôndola é extremamente manejável , graças ao fundo plano e à reduzida porção do casco imerso, podendo ser manobrada mesmo em espaços confinados.

As manobras, no entanto, exigem considerável habilidade por parte do maestro, o gondoleiro, que deve ter um senso de equilíbrio muito desenvolvido, pois a posição do remo na extremidade da popa é muito instável .

Atualmente as gôndolas são barcos abertos mas, até ao início do século XX, eram equipadas com uma cabina amovível denominada fèlze , para garantir abrigo aos que ali viajavam .

3 - A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA GÔNDOLA:

A forma da gôndola foi se definindo gradualmente ao longo do tempo.

As representações pictóricas que datam do século XV-XVI mostram um barco significativamente diferente do atual.

Na pintura Milagre da Cruz caída no canal de San Lorenzo de Gentile Bellini (visível na Gallerie dell'Accademia), datada de 1500 , as gôndolas aparecem mais curtas, mais largas e menos esbeltas que as atuais e, sobretudo, sem assimetrias.

O primeiro documento que menciona a gôndola é um privilégio dogal em favor dos Loredani do Doge Vitale Falier de 1094 : ' Gondulam vero nullam nobis nisi libero voluntate vestra factura estis'.

Em 1580 havia cerca de 10.000 gôndolas, hoje existem cerca de 500 na lagoa.

4 - HISTÓRIA

As famílias nobres possuíam uma ou mais gôndolas com as quais eram transportadas para negócios ou lazer. Os chamados afrescos , ocasiões de encontro e convívio social, eram verdadeiros passeios de barco que aconteciam pela cidade.

5 - A COR PRETA:

A tradicional cor preta do barco deve-se à origem do uso habitual do piche como agente de impermeabilização do casco (como todos os barcos venezianos e de lagoa) e posteriormente estendido a todo o barco como consequência dos decretos do Senado veneziano e o Provveditori alle Pompe (de 1609 ) destinado a limitar a pompa excessiva na decoração das gôndolas, anteriormente cobertas com tecidos preciosos e dourados .

6 - IMPORTANTE

Para evitar confrontos, há o costume de avisar com a voz ao se transitar em um riacho estreito e os chamados típicos ( òhe ) tornaram-se um elemento característico da cidade.

Giuseppe Peppe Curia

Viver é Perigoso