tag:blogger.com,1999:blog-8563025038631202920.post3695306292909588836..comments2024-03-28T19:12:16.687-03:00Comments on VIVER É PERIGOSO: AGORA VAI !Edson Rierahttp://www.blogger.com/profile/09148157638866504778noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-8563025038631202920.post-75792260180531827872020-12-18T08:02:57.156-03:002020-12-18T08:02:57.156-03:00Entao, é ou não pra arrumar, acho q sim acho q não...Entao, é ou não pra arrumar, acho q sim acho q não, agora sim agora nao, ah....vá Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8563025038631202920.post-22014689569735006972020-12-17T18:08:53.656-03:002020-12-17T18:08:53.656-03:00MG tem a maior malha de rodovias federais. Se não ...MG tem a maior malha de rodovias federais. Se não me engano várias BRs foram passadas para o estado, até a 459. Então é possível que o trecho em questão possa ser concedido mas não esperem milagres. Esse pessoal das grandes administradoras viárias exigem investimentos governamentais prévios. A Fernão Dias é exemplo pois só foi concedida depois de duplicada. Já tá na segunda concessionária (a 1ª não cumpriu o contrato) que reclama muito do preço do pedágio (mudou o modelo de concessão para outorga). Exemplos Dutra 60,00 Fernão Dias 18,40.E preparemos pois podem vir aí pedágios absurdos. Em SP em certos trechos das rodovias estaduais privatizadas gasta-se mais, muito mais com pedágios do que combustível.amigo rodoviário atento.Anonymousnoreply@blogger.com