Em 2020, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) dedicou-se ao desenvolvimento de importantes projetos, que serão implantados a partir do próximo ano.
Entre os destaques citados pelo secretário de Estado de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, durante balanço anual da Pasta, está a decisão de passar à iniciativa privada 3,2 mil quilômetros de rodovias mineiras.
Viver é Perigoso
2 comentários:
MG tem a maior malha de rodovias federais. Se não me engano várias BRs foram passadas para o estado, até a 459. Então é possível que o trecho em questão possa ser concedido mas não esperem milagres. Esse pessoal das grandes administradoras viárias exigem investimentos governamentais prévios. A Fernão Dias é exemplo pois só foi concedida depois de duplicada. Já tá na segunda concessionária (a 1ª não cumpriu o contrato) que reclama muito do preço do pedágio (mudou o modelo de concessão para outorga). Exemplos Dutra 60,00 Fernão Dias 18,40.E preparemos pois podem vir aí pedágios absurdos. Em SP em certos trechos das rodovias estaduais privatizadas gasta-se mais, muito mais com pedágios do que combustível.amigo rodoviário atento.
Entao, é ou não pra arrumar, acho q sim acho q não, agora sim agora nao, ah....vá
Postar um comentário