Um comentário Anônimo que nos levou a explicações. O título do "post" vem das histórias exigidas e contadas para os meus netos em férias.
Repetimos o que temos falado e escrito no decorrer dos tempos sobre o aeroporto e a Helibras:
1 - Não somos inimigos da Helibrás, onde trabalham muitos amigos. Estou ciente de sua importância para o município.
2 - Lamento as possíveis demissões incentivadas. A crise, para qual o país está sendo empurrado pelos desmandos e incompetências não perdoa. É o nosso sistema.
3 - Fizemos observações sobre a empresa por diversas promessas não cumpridas, sendo a maior, o presente que seria dado para Itajubá. O famoso parque com lago e cascatas. Ficaram as cascatas.
4 - Pessoalmente, participando do governo Chico, brigamos muito para o avançar do projeto de construção de uma pista de pouso. Acompanhei o projeto e a licitação para construção. Concorrência ganha pela mesma empresa que toca o projeto hoje. Na época o valor estimado era de R$ 25 milhões. Hoje, beira os R$ 100 milhões. Basicamente o projeto é o mesmo.
5- O governo BPS então ganhador das eleições, por razões facilmente explicáveis, não quis fazer a sua parte no projeto (pagar a cemig pela retirada da linha de transmissão, retirar o topo de um morro e negociar com a Mahle a mudança de local da caixa dágua)
6 - O projeto continuou em banho maria, tendo o próprio prefeito Chico, já fora do governo, envidado esforços para o seu não cancelamento (sou testemunha)
7 - O projeto adormeceu e, também inexplicavelmente, o governo do Estado, através de uma de suas empresas vendeu (?) a área reservada para a pista de pouso para um grupo de investidores da terrinha possuidores de grande visão futura.
8 - Pois bem, vai daqui e dalí o projeto foi reativado tendo em vista a necessidade da Helibrás em ter nas suas proximidades uma pista para testes dos helicópteros pesados para o exército. O governo estadual (que também é sócio da empresa) assumiu a responsabilidade para a construção, continuando com a mesma empresa ganhadora da licitação inicial. Lógico que foi efetuado nova licitação com o custo ligeiramente alterado de 25 para quase 100 milhões. As responsabilidades acima citadas que seriam do município foram transferidas para o Estado.
9 - O Estado teve que recomprar dos empresarios a área anteriormente vendida.
10 - Deixamos claro (no blog) nossa não concordância com a inclusão no Plano Diretor, apresentado pela atual administração, liberando a utilização (exigirá aterros) construção na área contigua a pista de pouso e que margeia o Ribeirão Piranguçi (a famigerada alínea L).
11- Independente do histórico, torcemos pela construção da pista de pouso o mais rápido possível. Não ajudará praticamente em nada a vinda de de novos empreendimentos industriais. O mundo avançou muito nas comunicações eletrônicas. Um empresário na China acompanha o trabalho de suas máquinas instaladas aqui no Sul de Minas.
12 - Se a LT não for retirada juntamente com o topo do morro, ficará claro que a pista atenderá quase exclusivamente aos testes da Helibras, que em princípio, dispensariam os investimentos para as alterações.
13 - Politicamente não existirá problema de continuidade da obra com o governo do PT no governo de Minas. Um dos responsáveis pela empresa quando da aprovação do projeto em questão era o atual e influente Senador pelo Acre, o também petista Jorge Viana.
Concluindo, gostaríamos que tudo terminasse bem. O que passou já passou e o tempo mostrará quem estava certo.O que no Brasil quer dizer muito pouco.
Zelador
6 comentários:
Nossa que conversa comprida, olha vcs engenheiros precisam aprender a fazer conta. Vamos lá 25 milhões em 96 é 1gual a 125 milhões HOJE pois é preciso corrigir e estou falando em índices de poupança! Mais ou menos 400% de la pra ca.
Alias um orçamento de 35 milhões em 1996 hoje seria igual a 196 milhões e isso significa que a terrinha esta mal muito mal pois a arrecadação não mudou em nada.
Outra coisa nãoi existe AEROPORTO é apenas uma pistinha mixuruca igual tem em PA, OURO FINO, São Lourenço e etc. Parem com DEVANEIOS.Mais ainda não é o Chico e nem o jorge e nem o BPS e nem o Riera que estão fazendo o aeroporto é o ESTADO com aquele programinha onde o Aécio fez o de Claudio? Lembram? Não se preocupem por aqui JAMAIS descera um Boeing 427 com destino a qualquer lugar....Que coisa.
Deixem o campinho de aviação em paz para soltar pipa, fazer racha, e brincar com as crianças, precisamos de area de lazer.
Anônimo,
Não falamos de 1996 mas sim de 2004.
Zelador
Zelador um conselho, despega um pouco. O Povo nem lembra que você foi secretário. Os eleitores do Chico já morreram quase todos.
Cuidemos da alma, porque o físico já era.
Isso é o que eu chamo de coerência:
A possíveis demissões incentivadas na Helibrás são por culpa da "crise para qual o país está sendo empurrado pelos desmandos e incompetências. É o nosso sistema".
No caso das demissões na ex-AFL quiseram imputar a culpa na incompetência da administração municipal.
Fica a pergunta: As demissões da ex-AFL também não poderíam ser por culpa da "crise para qual o país está sendo empurrado pelos desmandos e incompetências. É o nosso sistema"????
Anônimo,
No caso da ex-AFL não se trata de simples demissões. Discute-se o fechamento de uma industria. E as autoridades municipais ficaram sabendo da mesma forma que nós: pelo noticiário.
Zelador
Sem comentários.............
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